吴江物流公司为您分享最新物流资讯：医药企业自建物流应抓好合理布局！
　　近期，国家食药监总局公布了《互联网食品药品经营监督管理办法（征求意见稿）》，其中第八条明确提出：互联网药品经营者应当按照药品分类管理规定的要求，凭处方销售处方药；处方的标准、格式、有效期等，应当符合处方管理的有关规定。这被业界解读为明确B2C平台可以销售处方药。
　　医药企业自建物流应抓好合理布局
　　放开处方药，意味着医药电商的市场空间将从目前2000亿元的OTC市场扩展至近万亿元规模的整个医药市场，可谓潜力巨大。
　　然而，随着网售处方药开闸的临近，国内各大企业在医药物流领域的动作频频，越来越多的医药企业开始了自建物流之路。不过，从目前来看，医药企业自建物流的作为还略显稚嫩，主要存在着以下几方面问题：
　　第一，营运模式较为简单。目前，我国医药物流企业大多采用的是普通仓库、车辆和人员的堆积方式。这种沿袭传统的运营模式，造成了医药流通的管理效率不高、流通方式落后。当面对日益增多的商品吞吐，以及越来越复杂的配送作业时，这种简单的运作模式将无法适应市场的需求，同时也会导致物流费用上升，并出现较高的作业差错率。

吴江物流

　　第二，信息化与标准化程度较低。无论是制药企业，还是医药零售企业，其信息化建设仍处于基础网络建设和应用软件系统建设阶段，医药流通信息的整体管理水平还比较滞后，缺乏信息平台共享系统。这造成了供应链中的物流节点不能实现有效地对接，因此很难做到物畅其流。
　　第三，盲目建设严重，缺乏有效整合。医药物流企业在自建物流中主要呈现出分布广、规模大、投资大的状况，但是，各大企业在物流规划方面往往以自身为出发点，缺乏统筹规划和协同发展的思想，再加之我国医药行业的供应链整合的环境还没有形成，整体医药物流的体系发展也显得不够成熟，因此便出现了各搞一块、重复投资的结果，这样很难形成规模效应。
　　第四，医药物流专业人才稀缺。医药流通需要的是既具备现代管理科学知识，又具有医药知识的复合型物流管理人才，但是，我国目前还未能形成这种人才培养体系。相对而言，我国在物流研究和教育方面还比较落后，专门从事医药物流研究的高等院校和研究机构很少，而企业层面的研究和投入更是微乎其微。
　　面对不太成熟的医药物流发展体系，如何进一步推动该行业的发展与提升，已成为整个医药流通企业亟待解决的一大问题。