吴江物流，常熟物流，各路物流地产商正为了抢先实现规模化布局而在全国短兵相接。虽然北京建设跨足物流地产时间不长，但凭借着先天的国资背景优势以及游刃有余的资本运作能力，北京建设(0925.HK)正通过收购和自持两条路线向“三年400万平方米”的规模化目标挺进，试图在群雄割据的市场中站稳自己的一席之地。自2010年收购智健有限公司，取得平谷马坊物流基地33.37%的权益以来，北京建设就开始在物流地产领域一路高歌猛进。截至今日，北京建设在全国已拥有60多万平方米的可租仓储物流设施，而到2015年衢州、海口等地的项目完成后，这一数字将突破100万平方米。
“北京建设的目标是在未来三年发展成为中国物流设施供应商的领军企业之一，持有可租物业面积超过400万平方米。”北京建设执行副总裁李长锋告诉中国房地产报记者。
作为北京控股集团有限公司(以下简称“北控集团”)旗下子公司，北京建设的国资背景使其在物流用地普遍紧缩的当下依然有能力抢占优质地块，而其丰富的资本市场运作经验也一定程度上缓解了高速扩张面临的资金难题。业内人士认为，北京建设的“三年400万”的发展目标前景可期，但这一过程中仍需自持物业提供持续的租金收入，不断为新项目造血，才能确保资金链的稳定。
收购开发双管齐下
要实现可租面积超过400万平方米的目标，北京建设走的是一条收购与开发并举的物流地产发展之路。
继2010年收购北京平谷马坊物流基地1.8万平方米物流仓库之后，2012年，北京建设又收购了天津万士隆国际物流有限公司，将其旗下天津空港综合物流园项目内约2万平方米海关监管库收入囊中，并获得可进一步兴建2.3万平方米库房的4.5万平方米物流用地。
2013年11月，北京建设斥资1.44亿美元收购上海凡宜和外高桥控股有限公司，获得其旗下21万平方米仓储物流设施。同时，北京建设开始着手收购天津市中心渔港经济区水产冷链物流配送中心60%~68%的股权，拟合营兴建6.8万平方米的冷链物流仓库。
在自主开发方面，2011年，北京建设与香港嘉里集团及和记黄埔共同投资20亿元，在通州[最新消息 价格 户型 点评]马驹桥口岸建设各类仓库49.7万平方米。2012年开始，北京建设通过招拍挂先后在浙江衢州拿地482亩，拟建设30万平方米的农产品物流中心，预计一期将于2015年6月投入运营。
“北京建设一方面正在跟国际机构投资者谈合作，试图募集更多的资金;另一方面，正在全国各地看项目，目前已有几个项目在谈，资金到位之后北京建设很快就会进行一系列的收购动作。”北京建设营销总监郑卫华表示。
郑卫华告诉中国房地产报记者，为实现北京建设的物流地产大扩张，北京建设未来会去一些一线城市周边或区域中心城市拿地，加快自主开发进度。
而在发展方向上，北京建设在未来400万平方米可租物业 吴江物流，常熟物流，
