吴江物流，常熟物流，近年来，我市将现代物流业作为服务业三大主导产业之首大力推进和培育，发展势头良好。今年前三季度，物流业实现增加值55.41亿元，嘉兴港货物吞吐量达到4834.8万吨，集装箱吞吐量达到68.8万标箱，集装箱吞吐量连续五年增幅超过40%。但这些与我市的物流资源优势还不相称，行业发展中也还存在薄弱环节。

“发展的层次不是很高，经营效益也不是很好。”市发改委服务业发展局副局长柳国彪说，我市物流企业主要集中在传统的道路运输业、装卸搬运和运输代理业及水上运输业上，占比高达90%以上，存在着“低小散”现象。当前，我市正通过引进新型业态大型现代物流企业、接轨上海深化合作、建立信息平台等举措，提升物流业发展层次、效益。

引进新型业态大企业

解决“发展慢”问题

近日，市政府和上海物资贸易股份有限公司签署备忘录，双方将进一步深化合作，共同打造长三角金属供应链服务中心。该项目落户在嘉兴现代物流园，将围绕有色金属及黑色金属服务贸易，建设具有钢材深加工与重钢构建生产、现货自营贸易与组织贸易、仓储监管等六大核心功能的上物金属嘉兴钢材服务中心。

据介绍，上海物贸是世界500强百联集团旗下公司，主要从事金属贸易，嘉兴项目是该公司跨出上海踏入长三角的第一个项目，被列为省重点项目。“为了推进这个项目，嘉兴现代物流园管委会为我们单独成立了推进小组，目前项目推进顺利。”上海物贸副总经理韩英说。

引进像上海物贸这样的新型业态大型现代化物流企业，是我市有效解决物流业整体发展较慢问题的主要举措。近年来，我市发挥嘉兴现代物流园、嘉兴滨海港口物流产业园、嘉兴综合物流园和嘉兴内河港国际物流产业园等平台承载力，引进了全洲物流港(嘉兴)项目、川山甲、DHL敦豪物流、安博、玛氏食品中国配送中心等世界500强或物流龙头企业。通过龙头企业带动，70%以上的限上物流企业进入园区发展，物流园区集聚发展态势明显。今年前三季度，嘉兴现代物流园营业收入增长135.1%，税收增长63.9%。

接轨上海深化合作

解决“层次低”问题

提高物流业发展层次的一个重要途径就是与具有物流优势的地区合作。近日，市政府在沪举办嘉兴—上海物流合作发展恳谈会，学习上海先进物流经营管理理念和经验做法，深化与上海的物流合作发展。

上海正大力推进“四个中心”和自贸区建设，嘉兴接轨上海进入了全面提升阶段。上海物流园区、物流企业有着雄厚的资金实力、众多高层次的专家型人才、丰富的管理经验和现代化的经营理念，这些都是嘉兴物流产业发展所急需的资源。同时，上海物流企业正加快向全国乃至全球布局，也需要在嘉兴这样的重要节点城市投资发展。

上海企业家们对两地合作充满期待，表示出下一步合作的意向。深圳美亚通物流有限公司上海分公司总经理张顺延表示，随着上海自贸区的设立，世界500强企业、汽车公司、高新技术公司等高端企业会更多入驻上海，对于嘉兴来说，可以做这些高端公司供应链上的配套商，引进这些公司在嘉兴设立配送中心。

建设信息平台

解决“效益低”问题

目前，全市限上物流企业在300家左右，仅占总数的3%，大量的运输企业都是“低小散”。嘉兴现代物流园管委会副主任庄佳玥认为，对于这些“低小散”企业，一要规范，要集合到园区发展;二要扶持发展，要有大量的货源供给它，它才能不断做大。“我们现在做的一块就是建立一个信息平台，这个是政府跟宇石物流来合作的。”

庄佳玥透露，2014年将上线一个面向全市空车的信息平台，使车辆跟货物需求形成信息连接。实际上就是鼓励这些“低小散”的运输企业依托信息平台集聚，使货跟车之间实现有效的信息沟通。

据悉，吴江物流，常熟物流，我市将借鉴先进地区的物流信息平台建设经验，整合物流交易服务、物流作业服务、物流资讯服务等各类物流服务信息，构筑第四方物流服务平台，建设新型公路港，为物流业健康发展提供良好的运行环境和基础设施支撑。