吴江物流，本周铁矿石船运活动迟缓，成交稀少，相关航线运价继续下跌；煤炭船运不多，粮食船运也不活跃，镍矿船运相对平稳，整个干散货船运市场运价以跌为主。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船和巴拿马型船运价继续承压下行，超灵便型船运价平稳运行。

　　海岬型船市场

　　本周海岬型船航次期成交少，仅有少量东澳回国的成交，但成交的航次期租租金大幅萎缩，由上周末近3万美元下挫至不到2万美元，市场看空气氛浓厚。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为19540美元，较上周四下跌31.9%。程租市场，国内钢厂补库存放缓，澳大利亚矿商表现不积极，成交极少，市场成交量价齐跌，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价跌破10美元/吨，FFA市场继续走跌也为市场施加悲观气氛。周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为9.74美元/吨，较上周四下跌14.8%。远程铁矿石航线，巴西淡水河谷鲜有在现货市场租船，远程矿航线成交稀少令市场失去支撑，市场传言交通运输部拟放行淡水河谷超大型矿砂船消息令业内人士担忧，近半个月来巴西图巴朗至青岛航线运价连续下跌。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为25.00美元/吨，较上周四下跌6.4%。煤炭方面，本周市场有部分东澳煤炭的航次期租和程租成交，因海岬型船缺乏铁矿石船运成交支撑，租家和船东心理价位差距较大，成交价格有所下滑。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为17.54美元/吨和15.12美元/吨，分别较上周四下跌9.9%和10.0%。

　　巴拿马型船市场

　　本周太平洋市场巴拿马型船日租金跌势加剧。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为14432美元，较上周四下跌9.1%。本周市场有部分东澳大利亚回国的煤炭船运活动，但受海岬型船市场持续走跌影响，以及巴拿马型船FFA远期市场看跌，粮食船运降温，支撑作用减弱，太平洋市场日租金下跌。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价报收于15.42美元/吨，较上周四下跌4.0%。粮食方面，大量运力到达美湾，市场可用运力增多，美湾至亚洲地区船运活动减少，南美成交也稀少，美西有部分煤炭和粮食船运，但市场整体仍呈下行走势，粮食航线运价也有所回落。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为38.04美元/吨，与上周四持平；美西至中国北方港口粮食航线运价为27.95美元/吨，较上周四下跌2.1%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为56.61美元/吨，较上周四下跌0.6%。

　　超灵便型船市场

　　本周超灵便型船日租金继续平稳运行。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为11021美元，较上周四上涨2.0%。太平洋市场煤炭船运平淡，东南亚地区镍矿、铝矾土船运稳定，也有部分美湾至远东的粮食船运活动，超灵便型船运价整体表现平稳。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价报收于10.37美元/吨，较上周四上涨0.9%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为15.35美元/吨和12.42美元/吨，吴江物流，分别较上周四上涨0.6%和1.2%。