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　8日，全国人大代表、怒江傈僳族自治州政协副主席丁秀花在此间接受记者采访时表示，建议加速修建昆明经大理、怒江抵达西藏拉萨的滇藏新通道，届时由滇入藏将缩短259公里。

    怒江位于云南省西北部，西邻缅甸，北接西藏。由于历史和地形的原因，在解放以前怒江没有一处通公路，没有一座人马吊桥，解放后开始了基础设施改造，但由于地处边远山区，山高坡陡，直到现在，怒江还没有一寸高速公路、一寸铁路、一寸航运。

    丁秀花介绍，滇藏新通道从昆明经大理，沿着怒江北上至西藏察隅县，经林芝到拉萨。比现在的滇藏公路缩短259公里，且可实现全年通车。

   “怒江州有53万各族民众，年人均纯收入2300元，全部处于全国贫困线以下。”全国人大代表、怒江州贡山独龙族怒族自治县代县长马正山说，怒江必须尽快打破交通瓶颈制约，才能实现真正的发展。

    马正山称，怒江蕴藏极为丰富的水能、矿产、生物和旅游资源，但受交通制约等影响，资源得不到有效开发。一旦这条滇藏新通道建成，怒江和西藏林芝地区将形成新的物流、人流、资金流，怒江将成为进藏入缅的物资集散地。

    马正山透露，目前滇藏新通道建设已按丘陵山区三级公路标准向国家申报，前期勘察调研工作也已开始。

    1976年建成通车的滇藏公路，横跨金沙江、澜沧江、怒江三大水系，沿线翻越10余座4000米以上的雪山垭口，通行条件恶劣，季节性、时段性通车问题突出。

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