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核心提示：北京邮政局17日发布《关于实行验视盖章制度的通知》，从3月1日起快递企业实行实名制。要求快递企业必须实行“谁收寄，谁负责”的原则，明确生产经营主要负责人为制度落实的第一责任人，快件揽收业务人员为制度落实的直接责任人。
对于这样的通知要求，消费者及快递公司都多有争论。对于使用快递位于世界前列的香港，他们的快递业状况如何呢？记者对此进行了一番探究。
数字
“弹丸之地”快递公司200家
快递是香港人离不开的行业。
香港的生活一向快节奏，即使交通四通八达，香港人用快递服务的频率也堪称世界前列。云集全港各类顶级金融机构的中环，每天穿梭着不少派送物件的“快递手”。从文件、合同到批文，从设计、货样到商品，再从鲜花、票务到礼品，弹丸之地的香港，快递行业一直非常兴盛。
除了香港邮政外，香港大大小小的快递公司超过两百家，从业人员逾万人。而香港速递行业运行的规范化和商业化，让人在购买快递服务时感受到一种商业社会的气质。
发迹
快递公司是这样做起来的
作为快递行业的龙头大哥，顺丰快递自设专机运送货物，每年营业额达18亿港元。而堪称是快递界神话的顺丰老板王卫，十多年前还只是一个运送水货的快递员。
上世纪九十年代初不少制造业工厂北移，香港与珠江三角信件往来频繁，但邮寄往往要花上两三天，有公司遂委托王卫兼带急件过关，速递公司应运而生。
王卫于1993年在香港太子的砵兰街租了数百平方米的地铺创业，专替企业运送信件到自己乡下顺德。创业初期，王卫都是自己送件，凭着搏杀的性格，不断抵押资产拿到资金扩张生意，带领顺丰熬到今天的地位。他的发迹地砵兰街，街坊仍对他印象深刻，指他几乎每日凌晨已经在店内工作，做到晚上才离开，“以前这条街没什么人走的，但是他开铺之后，多了很多货车来来去去，随后其他物流公司、足浴都相继开铺，带旺了整条街。”
2003年起，顺丰开始租用包机运货，每天有20班航机运货，去年更与深圳财团合组航空公司，出资约两亿港元，买入两架二手飞机，基地设在深圳宝安机场，主要往来上海及北京等一线城市，成为国内唯一民企自购飞机，令业界哗然。
香港往返广东及福建省的货物，依靠车辆24小时运送，至于深圳寄件到北京，若早上10点半前收件，保证晚上到达。有行家直言，国际速递公司在国内的规模亦不及顺丰，因为顺丰不单速度快，价钱亦较便宜。在香港从事贸易生意的骆先生，经常将货件送往国内，“如果寄件去北京，国际快递公司要过百港元，顺丰只收45元，而且隔一日就送到其他省份。他们还好勤奋，有次晚上8点还打电话问我有没有人收货，我也有速递员的手机号码，可以直接打给他们来收件。”
管理
严格约束速递员 付出有回报
由于王卫曾任速递员，知道行内的陋习，遂实行高压手段管理学历不高的速递员。每名职员一年有60分，填错表最高扣10分，并严格规定不准染发，不准留须，不准留指甲，违反一项就扣4分，扣至零分实时解雇。而一个月内迟到满30分钟便收警告信，收到第四封便要辞职离开。
速递行业实行付出回报制。尽管底薪只有3500港元，但勤快的速递员收入并不低。每收一件货速递员便有相应的分成和奖励，因此速递员平均月入达1.3万港元。现在顺丰替很多大企业运货，例如港人熟悉的拍卖网站淘宝网，其香港职员表示八成人选用顺丰交收，造就了顺丰每年稳做5000万港元的营业额。
雇主
快递业不实行实名制
香港除了邮递业外，快递业是不实行实名制的,但人们对快递业的安全、速度、服务等都很满意。
包括顺丰在内，全港的速递企业联合一起成立了香港速递业协会，为业界建立了统一的政策和规范。
一般情况下，预约快递员上门取件，都可通过速递网页及服务专线亲临接收。在香港九龙新界18区的网点内，都有速递员待命等候。只要是在主要的商业服务区域，快递公司大都承诺半个工作日收件派递。有不少公司亦提供3小时急件服务，优化路线以最短时间内到达。
而收费标准、快件延误及索赔条款也在快递公司的网站上明确展示。如本地因公司过失造成货件丢失，除扣除运费外，一般按运费3倍赔偿，但赔偿的上限则根据各个公司的不同要求。而物件损毁等事故解决，可通过快递公司专属的热线解决。
对国际快递收件的标准，香港邮政也制定得非常严格，客人托运的货件必须要符合国家和地区的安全，并不触犯任何法律。值得一提的是，虽然在这里购物享受免税政策，但邮寄时不可对外寄出未补关税的货品，不管是价值几百块的小物件，还是价值上万的名牌货都不会被快递公司接收。
此种严格规范下，市民对本地邮政速递服务也比较满意。香港城市大学去年调查显示，邮政服务在本地68项商品和服务中名列第二。顾客对香港本地邮政整体服务的满意度高达98.6%。
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